要换transmission，如果不行的话还可能换clutch，是不是算big repair了？
车也开十年了，里程数也有十万了，如果修可能需要两千，也可能一千多就搞定了，值得修吗？
纠结的是，2000多也买不到同样的车，即使买到谁知道会不会有问题！但这个车修完又不知道还会不会有其他问题，烦烦烦
2000 买自行车？
虽然是送娃买菜的小车，但自行车不如马车，装的多，还可以避雨，就是停车比较麻烦
先评估一下现在这车值多少钱，如果也就几千镑的话，不如直接卖了换个车。
现在自动换挡坏了，开不走了，有人收不能开的车吗？500能卖就行，及时止损
有吧，你问问修车的地方
谢谢，的确是个思路，可以问问webuyanycar
什么牌子的车？
开啥车都是运气，新车也会有问题，就是概率小一些
十万的自动挡还是挺高的，车子如果比维修成本高不了多少就不值得折腾了，和换家电差不多，到了一定寿命后修就不值了
汽车保养得再好，也就是10年寿命
以后 修完这里，也会很快坏其他地方
建议换车
不买全新的 也可以考虑3年车 5年车
不同牌子的车，配的变速箱是不一样的，如果是大众旗下的车子变速箱坏的概率比较大，其次是日系车，奔驰宝马的变速箱不容易坏，但是油耗高。
开不了的车不是有没有人五百镑买走, 而是有没有人出五十镑拖走的问题
十年十万的车坏了不卖掉留着过年么？trade in是最佳选择。啥牌子的？我的丰田auris 11年了，跑了11万5，一点毛病都没有，不然也早就换了。车超过十年了就不值得大修了。我买来的时候捡了个漏，2016年4300镑，买的时候4年的车，跑了6万7。现在卖掉估计也能值两三千，但我决定开到下一次大修，要大修就卖了。
大众的车算了吧，绝对卖，卖不掉报废算了。超过五年就开始出各种问题。我上一辆高尔夫五代，开了4年不到就卖了，喷油嘴，悬挂，节气门都出过问题。换喷油嘴就花了500。我真的是通过这个车学会了修车
买来就折腾没停过，火花塞，点火线圈，换了个遍。。。
要省钱省心远离德国车，尤其是大众的。开不坏的丰田，修不好的大众，哈哈
旧车有人买去拆零件的，所以再破也有人买。我的高尔夫trade in，我跟他们说有些问题，车窗也摇不下来了，人家看都不看。。。把烫手山芋出了，我已经相当满意了，我买来5000多，开了4年差3个月，1300卖掉。换了辆lexus ct200h，5年的车，8万mile，当年只要7700镑，买来开了6年，现在14万mile了。我老婆拿来通勤，一天100多mile，开了三年竟然没出一点问题。现在还是继续通勤只不过一天只有20mile了，也是一点问题都没有，每年MOT都是一次过，而且零路税，真的太值了。因为没任何问题，我们反倒舍不得换了，省下的钱可以花在其他地方。
哈哈，想玩大众车，必须有全套检测工具和修车工具
包括举升机。这样的话，除了抬发动机和变速箱以外
其他小毛病随时都能修。
大众的DSG有设计问题，修不好的，及时止损吧。
我真的买了诊断线，还是正版的，二手的都100多镑呢，就是为了查缺缸的问题。我去送修，人家说这是timing chain的问题，要帮我换，我觉得那人不靠谱，就自己查了，然后就查出是喷油嘴的问题，换了一家修，那家说就是这个问题。能修的车厂不多，人家要了我500镑。其实youtube完整视频，要拆一堆东西，我当年没经验，终究还是没敢下手。要是现在，肯定自己修。丰田的线，淘宝盗版的只要200块，配合TIS软件基本啥功能都不缺。我老婆lexus的钥匙丢了两次，都是用这根线配的。
这个DSG双离合确实设计有问题，我身边真实案例都是大众旗下的自动挡出问题，两年前一朋友的奥迪，修这个变速箱花了2千。
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