是呀，自己弄活更好一些。5w30的油比较好找，嘉实多的油costco经常打折。tesco自己牌子的全合成也蛮好的，卖不掉半价清仓。只要是全合成油其实质量差别不大。0w20就不好买了，之前囤的toyota原厂机油，5L只要39一桶，现在几乎翻倍，但一般换油用不了一整桶，用剩下的密封好隔一年用没问题的。
哈哈 嘉实多的costco打折不够狠，最好定一个alert，通常27镑多 是底价。
并没有，我只是倒霉遇上奇葩电池了 
我买过20多一点点的，好几年前了，现在啥都涨价了。之前卖的磁护更便宜。不过这些油用着也感觉不到大区别，我是十多年的toyota，啥都不挑，特别好伺候。最早的时候用原厂油，手册要求0w20标号的，后来就无所谓了，5w30也一样，油耗啥的没有任何区别
大奥迪4S收费好贵啊
保须钉钉
目测轮胎可以换了
service center 还在跟我磨，对这次这个 Service Advisor 我有一种不好的感觉
也许从此以后会找 Independent garage
结算了一下，加了一项空调维护 £435.59。然后令人惊喜的是 “MOT passed with nail in tyre. “
出门左拐，这年头找一个会修胎的师傅比较靠谱。钉子至少有四天了都没有变胎压，今天拔下来的那一刹那才开始泄气也算是给足我面子了。
扎钉子只要不是边缘都能过MOT，多一个advisory。在边缘的话，胎就得报废。
我老婆曾经蹭路沿把一个换了一个多礼拜的新胎搞坏，没法补直接报废，100多镑损失
钉子扎边边上比较难度吧
什么胎100多 
我这300+
中国产的符合欧盟标准的轮胎 一般也就是50-80镑
如果你非要买米其林，那么300镑也正常。
其实两者没啥区别
挺常见。也是我老婆的车，扎过一次钉子，也是换了不久，没法修，national tyre给免费全换，因为买的轮胎含终身保修，扎了免费补，补不了换。
破车用的轮胎也便宜啊，我只买普利司通的胎
国产胎磨损比较快。但出口的已经是不错的了，质量没有问题
这么长的螺丝钉得想象一下怎么扎进去？螺丝钉的头一压，钉子瞬间立起然后轮胎稳稳的压向钉子尖。。。车子还得慢慢开，太快就来不及立起扎进去了
这么宽的车胎，已经不是第一次吸钉子了
上一批4x旧胎只用到3年不到已经磨平开裂纹了，大约每个胎平均都扎过 2-3个洞。记得有次去修胎，师傅看到一个胎上有四个钉子，也许挂在那已经很久了，并未影响。
估计我是路口起飞模式加速？
我一年只洗一次车 (年审的时候官方免费洗)，这个是不是有点抠